Ситуация в Ормузском проливе резко обострилась после серии инцидентов с применением оружия против коммерческих судов. Иранские быстроходные катера открыли огонь по сухогрузу и контейнеровозу, в результате чего одно из них получило значительные повреждения ходового мостика. По данным Управления морских торговых операций Соединенного Королевства (UKMTO), атака носила преднамеренный характер. Позднее государственные СМИ Ирана подтвердили захват двух иностранных судов, сославшись на необходимость проведения инспекции, и сообщили об их конвоировании к побережью для дальнейшего досмотра.
Этот регион остается наиболее чувствительным узлом мировой энергетической инфраструктуры, обеспечивая транзит почти 20% потребляемой в мире нефти. Нынешний виток напряженности стал прямым следствием стагнации дипломатического процесса между Вашингтоном и Тегераном. Несмотря на формальное продление режима прекращения огня, Соединенные Штаты сохраняют военно-морскую блокаду, стремясь полностью пресечь морской экспорт углеводородов из Исламской Республики. В ответ Тегеран перешел к тактике прямого давления на торговое судоходство в проливе, проверяя решимость американской стороны в условиях санкционных ограничений.
Параллельно с силовыми действиями иранская сторона продолжает испытывать блокаду на прочность с помощью собственного танкерного флота. По сведениям аналитической компании Vortexa, два супертанкера класса VLCC – «Hero II» и «Hedy» – успешно миновали узкое горло пролива и вышли в открытые воды Аравийского моря. Эти суда способны транспортировать в общей сложности до 4 млн баррелей сырой нефти. Подобные операции демонстрируют возможности Тегерана по сохранению экспортных каналов в условиях жесткого давления и постоянного патрулирования акватории силами ВМС США.
С начала текущего месяца Вашингтон заметно ужесточил механизмы принуждения к соблюдению ограничений, распространив зону перехвата танкеров далеко за пределы Персидского залива. Американские службы неоднократно задерживали или принудительно разворачивали суда, подозреваемые в транспортировке иранского сырья. В ответ на это экипажи «теневого флота» все чаще прибегают к отключению систем автоматической идентификации. По оценкам экспертов, десятки танкеров продолжают навигацию в регионе в режиме радиомолчания, что создает дополнительные риски для безопасности мореплавания в перегруженном проливе.
Эскалация конфликта уже отразилась на глобальных энергетических рынках, провоцируя ценовые колебания из-за опасений за стабильность поставок. На данный момент в акватории Персидского залива фактически заблокированы около 800 судов различных классов. Судоходные компании вынуждены пересматривать маршруты или закладывать в стоимость фрахта резко возросшие страховые премии за военные риски. Сохраняющаяся неопределенность и угроза новых атак делают полноценное восстановление трафика через этот критически важный коридор труднодостижимым, несмотря на попытки сторон избежать полномасштабного военного столкновения.
