Нидерландский оператор плавучих нефтедобывающих комплексов SBM Offshore и норвежская судоходная компания Solstad Offshore договорились о создании совместного предприятия для строительства нового глубоководного монтажно-строительного судна. Стороны уже подписали протокол о намерениях с выбранной судостроительной верфью. Передача судна заказчику запланирована на первую половину 2029 года.
Новое судно будет спроектировано для проведения монтажных и строительных работ как на мелководье, так и в глубоководных районах. Оно будет задействовано при развертывании морской инфраструктуры, включая установку плавучих систем добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO). Доли участников в новом совместном предприятии распределятся следующим образом: Solstad Offshore получит контрольный пакет в размере 50,1%, а SBM Offshore – 49,9%. Техническим управлением судна займется подразделение Solstad Shipping, тогда как SBM Offshore выступит в роли основного фрахтователя для своих проектов. В периоды, когда судно не будет загружено задачами SBM, его планируется предоставлять сторонним операторам.
Этот проект развивает многолетнее партнерство компаний, которые уже совместно владеют специализированным судном Normand Installer, построенным в 2006 году. Новая инициатива позволит объединить опыт SBM Offshore в области морского монтажа с компетенциями Solstad в сфере эксплуатации сложного офшорного флота. В SBM Offshore рассчитывают, что появление собственного судна такого класса укрепит ее позиции в сегменте EPCIO – проектирования, закупок, строительства, монтажа и эксплуатации морских объектов. Это повысит надежность поставок и снизит риски при реализации сложных глубоководных проектов.
Решение о крупных инвестициях принято на фоне дефицита специализированного флота и растущего спроса на услуги по морскому монтажу. Глобальный рынок глубоководной добычи расширяется благодаря новым масштабным проектам в Латинской Америке, Западной Африке и Мексиканском заливе. Наличие контролируемого флота позволит SBM Offshore минимизировать зависимость от волатильного рынка фрахта технических судов, ставки на которые растут из-за ограниченного предложения современных высокотехнологичных судов.
