Норвежская группа DOF Group ASA существенно расширяет свое присутствие на энергетическом рынке Латинской Америки, заключив с бразильской государственной корпорацией Petrobras пакет долгосрочных соглашений общей стоимостью около 2 млрд долларов. Данные контракты предусматривают строительство и последующую эксплуатацию четырех вспомогательных судов нового поколения, предназначенных для инспекции, технического обслуживания и ремонта подводных объектов. Новые единицы флота класса RSV – специализированных судов поддержки – станут ключевым звеном в обслуживании сложной инфраструктуры на глубоководных месторождениях Бразилии.
Двенадцатилетние чартерные и сервисные договоры, подписанные по итогам конкурентного тендера, нацелены на поддержку добычных проектов Petrobras с горизонтом планирования до 2030 года и далее. Строительство всех четырех судов будет осуществляться на мощностях бразильской верфи Navship, что полностью отвечает требованиям заказчика по локализации производства и вносит вклад в развитие национальной промышленности. Согласно утвержденному графику, передача первых двух судов должна состояться в течение четырех лет с момента подписания финальных документов, что синхронизировано с планами Petrobras по расширению присутствия в подсолевых слоях шельфа.
Проектируемые суда длиной около 98 метров и шириной 20 метров относятся к классу DP2, что гарантирует высокую точность позиционирования при работе в открытом океане. Техническое оснащение каждой единицы включает мощные морские краны и два телеуправляемых подводных аппарата рабочего класса, способных выполнять технологические операции на больших глубинах. Особенностью проекта станут гибридные силовые установки, использующие комбинацию дизельного топлива, этанола и энергии аккумуляторных батарей. Применение этанола в качестве горючего эффективно в условиях Бразилии и позволяет сократить объем вредных выбросов, соответствуя экологической стратегии DOF по обновлению флота.
Глава DOF Group Монс Осе подчеркнул, что получение столь масштабного заказа обеспечивает компании долгосрочную финансовую стабильность и возможность планомерного роста при минимальных рисках. По его словам, бразильский глубоководный шельф остается одним из крупнейших и наиболее перспективных регионов мира, что формирует устойчивый спрос на суда высокого технического класса, способные работать в сложных гидрометеорологических условиях.
Финансовая модель реализации проекта предполагает привлечение значительной доли заемного капитала через бразильские институты развития. Несмотря на то что непосредственным оператором судов выступит подразделение DOF Subsea Brasil, руководство головной компании продолжает изучать альтернативные варианты структуры владения активами для оптимизации инвестиционного портфеля. Текущая сделка закрепляет за норвежским подрядчиком статус ведущего игрока в сегменте обслуживания подводной инфраструктуры, способного предлагать комплексные технологические решения для крупнейших нефтегазовых корпораций.
