Канадская нефтегазовая компания Eco Atlantic Oil & Gas объявила о заключении юридически обязывающего соглашения по приобретению всех оставшихся акций JHI Associates. Данная трансакция призвана консолидировать активы компании в стратегически важных регионах Атлантической маржи, включая бассейн Северного Фолкленда и глубоководный шельф Гайаны. Согласно условиям сделки, общая стоимость приобретаемых долей оценивается примерно в 52,3 млн долларов, исходя из рыночных котировок акций Eco Atlantic на венчурной бирже Торонто. По завершении интеграции нынешние акционеры JHI получат около 21,8 % в расширенном капитале компании, что подчеркивает масштаб предстоящего слияния.
Центральным элементом сделки является получение 35-процентной операционной доли в лицензионном участке PL001 на Фолклендских островах. Этот актив расположен в непосредственной близости от крупного месторождения Sea Lion, которое долгое время считалось ключевым для энергетического будущего архипелага. Проект Sea Lion перешел в стадию реализации после принятия окончательного инвестиционного решения в конце 2025 года, и начало коммерческой добычи там ожидается в 2028 году. Оператором месторождения выступает компания Navitas Petroleum, которая параллельно достигла соглашения о вхождении в проект PL001 с долей 65 %, ожидая формального одобрения со стороны регулирующих органов.
Лицензионная площадь участка PL001 составляет порядка 1126 квадратных километров, а работы ведутся на глубинах от 400 до 500 метров. Использование современных методов 3D-сейсморазведки позволило выявить на блоке несколько перспективных структур для бурения. Исторические данные разведочного бурения в этом районе уже подтверждали наличие углеводородов, а согласно независимому отчету о ресурсах, потенциально извлекаемые запасы блока могут достигать 3,1 млрд баррелей нефти. В настоящее время партнеры ведут переговоры с правительством Фолклендских островов о продлении срока действия лицензии еще на пять лет, что необходимо для проведения полноценной программы разведочного и оценочного бурения.
В рамках партнерства с Navitas Petroleum предусмотрен механизм финансовой поддержки: оператор предоставит Eco Atlantic заем на покрытие расходов по бурению первой разведочной скважины, а также потенциальной оценочной скважины. Это позволяет Eco Atlantic сохранять капитальную дисциплину, участвуя при этом в высокозатратных проектах на ранних стадиях. Такой подход критически важен для независимых компаний, стремящихся минимизировать риски при освоении новых глубоководных бассейнов.
Вторым направлением расширения станет увеличение доли участия до 17,5 % в блоке Канье на шельфе Гайаны. Участок расположен к северу от сверхпродуктивного тренда Стабрук, где консорциум во главе с ExxonMobil открыл запасы, превышающие 11 млрд баррелей нефтяного эквивалента. Блок Канье управляется той же ExxonMobil совместно с TotalEnergies и Mid Atlantic O&G. Хотя срок действия лицензии на этот участок недавно истек, участники консорциума находятся в процессе переговоров с гайанским правительством о ее возобновлении. Геологическая схожесть структур Канье с уже открытыми месторождениями делает его одним из наиболее привлекательных активов в портфеле компании.
Руководство Eco Atlantic подчеркивает, что приобретение JHI Associates знаменует собой переход компании от стратегии чистой геологоразведки к участию в проектах, находящихся на пороге промышленной эксплуатации. Синхронизация усилий с Navitas Petroleum, обладающей опытом доведения проектов до стадии первой нефти, позволяет Eco Atlantic встроиться в новый цикл роста, ориентированный на добычу. Параллельно с этим компания сохраняет активность на других фронтах: продолжается оценка перспектив блока 1 CBK в бассейне Оранжевой реки в ЮАР, а также идет поиск партнеров для освоения трех участков в бассейне Уолфиш в Намибии.
Закрытие сделки запланировано на третий квартал 2026 года. Успех трансакции будет зависеть от получения корпоративных и регуляторных одобрений, а также от успешного продления лицензионных прав на ключевые участки. Эксперты отмечают, что консолидация активов Eco Atlantic происходит в момент, когда инфраструктурное развитие в Южной Атлантике достигает критической массы, превращая ранее труднодоступные запасы в коммерчески эффективные активы.
