Безопасность судоходства в Ормузском проливе остается под угрозой, несмотря на переговоры по снижению напряженности в регионе. Об этом заявил глава американской энергетической корпорации Chevron Майк Вирт. По его словам, за последние дни в этой акватории произошло несколько новых инцидентов с коммерческими судами. При этом часть нападений на танкеры не получила освещения в средствах массовой информации.
Руководитель Chevron подчеркнул, что реальные риски для судоходства в Персидском заливе сохраняются вне зависимости от того, договорятся ли Вашингтон и Тегеран о мирном урегулировании в ближайшее время. Угроза атаки на воде остается главным фактором неопределенности для транспортных и страховых компаний. Для возобновления полноценного экспорта сырья бизнесу потребуются твердые гарантии безопасности. Многие судовладельцы могут проявить осторожность и отказаться сразу направлять свой флот в пролив, помня о случаях, когда суда и их экипажи оказывались заблокированными в портах региона на протяжении нескольких месяцев.
В настоящее время в Персидском заливе находятся шесть судов, зафрахтованных Chevron у сторонних владельцев. Майк Вирт пояснил, что решение о проходе через пролив будут принимать непосредственно собственники этих танкеров, а не корпорация. Он также исключил возможность того, что Chevron согласится оплачивать какие-либо неофициальные сборы или пошлины за проход своих грузов через Ормузский пролив.
Этот пролив представляет собой важнейшую транспортную артерию мировой энергетики, через которую транспортируется около одной пятой части глобальных объемов нефти. Обострение ситуации в проливе традиционно приводит к резкому удорожанию фрахта и росту страховых премий за военные риски. По оценкам отраслевых экспертов, стабилизация перевозок в Персидском заливе – это вопрос не политических деклараций сторон, а фактического прекращения нападений.
