Американский институт нефти (API) предупреждает, что возможный запрет на экспорт дизельного топлива из США заставит местные НПЗ сократить переработку и усугубит дефицит на мировом рынке. Глава API Майк Соммерс считает, что причиной высоких цен на дизель и рекордно низких запасов в стране стали глобальные перебои с поставками, а не избыточный экспорт.
По его словам, дефицит на мировом рынке топлива обострился из-за нестабильности в Ормузском проливе и атак на российские НПЗ. В то же время ограничение экспорта из США не решит проблему, а создаст новую. Основной объём дизеля в стране производят заводы на побережье Мексиканского залива, которые выпускают больше топлива, чем потребляет регион. Около 90% всех экспортных поставок дистиллятов из США в прошлом году пришлось именно на эти НПЗ.
Майк Соммерс пояснил, что из-за особенностей логистики и ограничений транспортной инфраструктуры эти излишки топлива невозможно быстро перенаправить на внутренний рынок в другие штаты. Если экспорт запретить, хранилища НПЗ на побережье быстро переполнятся, и заводы будут вынуждены остановить часть мощностей.
По оценкам S&P Global, на которые ссылается API, такой шаг может сократить объёмы нефтепереработки в США на 1,9 млн баррелей в сутки. Производство бензина при этом может упасть на 750 тыс. баррелей в сутки, также снизится выпуск авиационного керосина и других нефтепродуктов.
Вместо запрета API предлагает меры, которые позволят увеличить предложение топлива. Среди них – продление временных исключений из закона Джонса, который ограничивает каботажные перевозки, смягчение требований по использованию возобновляемого топлива и упрощение выдачи разрешений на строительство энергетической инфраструктуры. По мнению института, восстановление стабильных глобальных поставок окажет на рынок более долгосрочный эффект, чем торговые ограничения.
