Норвежская Kongsberg Maritime поставит комплекс оборудования для нового многоцелевого судна, которое строят для Solstad Offshore и SBM Offshore. Судно предназначено для глубоководных работ и получит, как утверждается, самую большую в мире лебедку для обработки якорей.
Судно будут строить в Китае, а передача заказчикам запланирована на первую половину 2029 года. Его спроектировали для сложных операций на больших глубинах, в том числе для монтажа подводных конструкций и швартовных систем. Kongsberg Maritime работает над концепцией проекта совместно с проектным бюро SALT Design, Solstad Offshore и SBM Offshore с 2023 года.
Компания поставит для судна интегрированные системы динамического позиционирования, управления движителями, навигации и автоматизации. В контракт также входит энергетическое и пропульсивное оборудование: распределительные щиты, генераторы, гребные электродвигатели и аккумуляторная система хранения энергии. Движительный комплекс будет состоять из двух линий вала с винтами регулируемого шага, а также азимутальных подруливающих устройств.
Ключевой частью поставки станет палубное оборудование. Помимо лебедок для обработки якорей, стопоров и направляющих для цепей диаметром до 220 мм, Kongsberg предоставит новую систему спуска и подъема для дистанционно управляемых подводных аппаратов. Впервые на якорных лебедках установят двигатели на постоянных магнитах XT140 собственной разработки Kongsberg. В компании отмечают, что палубные механизмы будут полностью интегрированы с системами управления и энергоснабжения судна для координации с движителями во время якорных операций.
