Норвежская компания TMC Compressors заключила контракт с китайской верфью Yantai CIMC Raffles Offshore на поставку систем судового сжатого воздуха. Оборудование предназначено для двух специализированных судов, которые строятся по заказу голландского морского подрядчика Van Oord. Финансовые параметры соглашения участники сделки предпочли не раскрывать. Согласно условиям договора, норвежская сторона обеспечит каждый борт полным комплектом компрессорного оборудования, включая установки для систем контрольно-измерительных приборов и автоматики, а также осушители воздуха.
Проектируемые суда ориентированы на выполнение работ по подводной засыпке камня – этот технологический процесс необходим для защиты и стабилизации магистральных трубопроводов, оптических кабелей и других элементов энергетической инфраструктуры на шельфе. Van Oord присутствует в этом сегменте рынка с 1970–х годов и на сегодняшний день считается одним из лидеров в области подготовки морского дна. Новые единицы флота будут обладать грузоподъемностью 35 тысяч тонн, что позволит транспортировать значительные объемы скальных пород для реализации масштабных глубоководных проектов.
Техническое оснащение судов включает систему динамического позиционирования класса DP-2, гарантирующую удержание заданных координат в открытом море при проведении работ. Одной из ключевых особенностей проекта стал акцент на экологическую эффективность и сокращение углеродного следа. Суда получат многотопливные двигательные установки, способные использовать биодизель и метанол. Энергетическая установка будет интегрирована с системой постоянного тока и аккумуляторными батареями большой емкости, что в сочетании с оптимизированными обводами корпуса обеспечит существенную экономию топлива.
Представители TMC Compressors отмечают, что их компрессорные системы специально адаптированы для долгосрочной эксплуатации в море и позволяют экипажу проводить техническое обслуживание без привлечения береговых специалистов. Подобная автономность играет существенную роль при работе на удаленных шельфовых участках. По оценкам компании, новые суда Van Oord станут инструментом в реализации программ энергетического перехода, включая строительство и обслуживание офшорных ветропарков.
В настоящее время Van Oord эксплуатирует 61 судно различного назначения, при этом в составе флота числятся лишь три специализированных судна для засыпки камня. Пополнение мощностей позволит голландскому подрядчику снизить операционные издержки и повысить конкурентоспособность за счет сокращения времени на логистические переходы и возможности работы с более крупными фракциями камня.
