Японский супертанкер «Idemitsu Maru», по всей видимости, успешно завершил переход через Ормузский пролив. Это событие может стать первым случаем вывода нефтеналивного судна, связанного с интересами Токио, из акватории Персидского залива с начала полномасштабного вооруженного конфликта с участием Ирана. Судно типа VLCC (Very Large Crude Carrier) грузоподъемностью около 2 млн баррелей находилось в режиме ожидания к северо-западу от берегов Абу-Даби более недели. Активное движение началось поздно вечером в понедельник, после чего танкер взял курс на выход из региона.
Согласно данным систем мониторинга судоходства, «Idemitsu Maru» следовал по одобренному иранской стороной северному маршруту, пролегающему вблизи островов Кешм и Ларак. Во вторник судно успешно миновало наиболее узкую часть пролива. На борту находится партия саудовской сырой нефти, погрузка которой на терминале «Джуайма» завершилась еще в начале марта. Танкер 2007 года постройки под флагом Панамы эксплуатируется транспортным подразделением японского энергетического конгломерата «Idemitsu Kosan Co.». В качестве пункта назначения указан порт Нагоя, прибытие в который ожидается 18 мая.
Проход столь крупного судна через Ормузский пролив свидетельствует об изменении подходов японских судовладельцев и нефтепереработчиков к оценке рисков в зоне боевых действий. Танкер вошел в залив за несколько дней до того, как США и Израиль нанесли удары по иранским объектам в конце февраля. С тех пор интенсивность морских перевозок в регионе резко снизилась. Ситуация усугубилась две недели назад, когда Соединенные Штаты начали блокаду судов, связанных с Ираном. В этот период трафик через стратегически важную водную артерию сократился почти до нулевых значений.
Для Японии, чья экономика критически зависит от поставок ближневосточного сырья, возобновление прямых рейсов имеет принципиальное значение. В последние недели на фоне эскалации конфликта японские компании действовали крайне осторожно. Для обеспечения энергетической безопасности «Idemitsu» и другие импортеры прибегали к перевалке нефти с судна на судно в открытых водах далеко за пределами зоны столкновений. Кроме того, Токио временно переориентировался на закупки альтернативного сырья в США, которое доставлялось на менее крупных танкерах.
Ранее через Ормузский пролив в период войны проходили лишь единичные суда, имеющие отношение к японскому бизнесу, однако они перевозили иные категории товаров. Так, в начале месяца залив покинул газовоз для транспортировки сжиженного углеводородного газа, проход которого был обеспечен при дипломатическом содействии Индии. Представители «Idemitsu Kosan Co.» традиционно воздерживаются от комментариев относительно текущего местоположения своего флота, ссылаясь на вопросы безопасности. Специалисты также предупреждают, что сигналы систем автоматической идентификации в регионе могут подвергаться искажениям или преднамеренно отключаться экипажами в целях маскировки.
